Росія переправляє рекордні обсяги нафти марки Urals морем, перевантажуючи сировину з одного судна на інше. Таким чином, РФ намагається впоратися з витратами на фрахт, які різко зросли після європейських санкцій.
Як пише Bloomberg, згідно з даними відстеження танкерів у грудні-2022 та січні-2023 буде перевезено загалом 19 млн барелів російської нафти. За один лише січень, ймовірно, буде встановлено рекорд у 14 млн барелів.
Йдеться про нафту, яка перевантажується із судна на судно. Це звичайна практика при торгівлі нафтою, проте РФ практично не використала її з вересня по грудень 2022 року, воліючи фрахтувати танкери, які везли сировину покупцям безпосередньо.
Після введення «Великою сімкою» стелі цін на російську нафту, вартість страховки для таких перевезень російської нафти значно зросла, а чим дорожче страховка – тим дорожче і фрахт. Натомість при перевантаженні з судна на судна, відповідно до заходів G7, дозволено використовувати стандартну страховку, якщо ціна нафти не перевищує $60 за барель.
У результаті надто дорогий фрахт танкерів, чиї власники все ще готові возити російську нафту, збиває ціни на саму сировину. Витрати на фрахт для РФ тепер можуть досягати половини вартості нафти, що змушує росіян шукати менших та більш лояльних перевізників.
Зараз більшість російської нафти марки Urals перевозиться в Азію щодо невеликими танкерами через європейський бойкот. Нафта продається із великим дисконтом.
У держбюджет РФ закладалася ціна $70 за барель, а фактична вартість бареля коливається в районі $40. Як вважають російські аналітики, в результаті скарбниця РФ недорахується 2-3 трлн рублів, що можна порівняти з витратами на освіту та нацпроекти разом узяті.
