За інформацією: Суспільне Чернігів.
Зупинка транспорту у Чернігові. Суспільне Чернігів
Начальник Чернігівської МВА Дмитро Брижинський зранку 12 лютого у своїх соцмережах повідомив, що перевізники вимагають підвищити вартість проїзду та погрожують зупинити громадський транспорт. Цитуємо: "вкрай знахабнілі мародери з-поміж приватних перевізників знову вимагають збільшити вартість проїзду майже вдвічі".
Далі Брижинський повідомив, що він звертається до керівників правоохоронних органів міста та області з проханням вжити дієвих заходів щодо недопущення погіршення суспільно-політичної ситуації у прикордонному місті.
До цього, 11 лютого, начальник МВА заявив, що приватні перевізники за три роки отримали 260 мільйонів гривень від громади. Ці кошти вони мали спрямувати на придбання та оновлення громадського транспорту.
"На жаль, за три роки жоден приватний перевізник не придбав нового транспорту. Кошти, які вони отримували з бюджету громади, витрачалися на власний розсуд, а не на оновлення автопарку та покращення умов перевезення", — написав Брижинський.
12 лютого Суспільне з'ясувало, що з 1 березня ТОВ "Епітранс" припиняє свою роботу у Чернігові. Підприємство обслуговує чотири маршрути у місті: №20, 22, 29 та 31, та є однією із чотирьох приватних компаній, які працюють в обласному центрі.
Заступник директора ТОВ "Епітранс" Олександр Шкабура розповів, що за два місяці компанія зазнала п'ять мільйонів гривень збитків. Окрім цього, на рішення припинити співпрацю з містом вплинула і відсутність компенсацій за пільгові перевезення.
Що про заяви начальника МВА кажуть інші перевізники Чернігова, чи є наразі альтернатива замінити "Епітранс" на час пошуку нового перевізника та як цю ситуацію коментує Дмитро Брижинський розкажемо далі у матеріалі.
Мінус 30 автобусів на чотирьох маршрутах
Заява про припинення співпраці з Черніговом від ТОВ "Епітранс" надійшла до управління транспорту 9 лютого, повідомив Суспільному його начальник Олександр Рижий.
Начальник управління транспорту Чернігівської міської ради Олександр Рижий. Суспільне Чернігів"У нашому договорі прописано, що вони можуть в односторонньому порядку припинити договір. Це нормальна практика. Це мінус 30 машин. Це дуже суттєво, будуть великі напруги. Люди це відчують".
За словами Рижого, найкоротший термін за який можна у місті провести конкурс та знайти нового перевізника — це півтора місяця. Але навіть протягом цього часу інші перевізники не зможуть закрити потреби міста.
"Враховуючи те, що в місті відсутні резерви автобусів, відсутні водії, тому що— війна. Ніхто ж не враховує, в яких умовах працюють перевізники. Є багато факторів. Я провів наради з іншими перевізниками, але в їх резерву немає. Ну, хтось може знайти один-два автобуси, але ще є питання — як це все законодавчо правильно зробити".
Нагадаємо, раніше Олександр Рижий повідомив, що 11 лютого управління транспорту надіслало листа до Чернігівської МВА, щоб отримати алгоритм подальших дій.
"Тому що наразі не зрозуміло, хто повинен бути організатором конкурсу на перевезення, бо, відповідно до закону про автомобільний транспорт, закону про місцеве самоврядування, ця функція була покладена на органи місцевого самоврядування. Але, враховуючи те, що в нас є закон про режим воєнного стану, стаття 15 цього закону каже про те, що це відповідальність військової адміністрації".
Замість того щоб подякувати — обливають брудом
Представник компанії "Пассервіс" Володимир Козир повідомив Суспільному, що у 2026 році представники влади Чернігова не проводили ніяких зустрічей з перевізниками. Наразі компанії працюють без змін і про зупинку їхньої роботи взагалі не йдеться.
Представник компанії “Пассервіс” Володимир Козир. ФОТО: Суспільне Чернігів"Я шокований цією ситуацією, яка виникла. І я не розумію: чи пану Брижинському, чи військовій адміністрації не правильно доносять інформацію? Чи щось інше. Бо на рівному місці роздувають мильну бульбашку… І, взагалі, замість того, щоб подякувати перевізникам, що працюють у таких умовах, обливають нас брудом".
За словами Володимира Козира, востаннє тариф на оплату проїзду змінювали у 2022 році. У 2025 році перевізники подали до міської ради розрахунки на перегляд тарифів.
20 листопада 2025 року відбулося засідання робочої групи з питань реалізації цінової політики у житлово-комунальному господарстві та на міському пасажирському транспорті обговорили пропозицію підвищення вартість проїзду у міських автобусах.
Тоді комісія погодила підвищення вартості проїзду у міських автобусах, але остаточне рішення мала ухвалити Чернігівська МВА.
Як пояснює Козир, тоді на засіданні комісії йшлося про не суттєве підвищення вартості проїзду. А на сьогодні, це питання перевізники взагалі не підіймали.
