Абсолютно новий Honda Accord e:HEV показали у відеоролику, опублікованому в YouTube. Автомобіль відрізняється стильним дизайном та просторим комфортабельним салоном, оснащеним обладнанням преміумкласу.
Він виділяється великою шестикутною решіткою зі світлодіодними фарами нового дизайну, світлодіодними задніми ліхтарями та третім світлодіодним стоп-сигналом.
Автомобіль оснащений новою центральною консоллю, 12,3-дюймовим центральним дисплеєм, 10,2-дюймовою цифровою панеллю приладів та багатофункціональним кермовим колесом.
Accord e:HEV також оснащений автоматичною системою кондиціювання зонного типу, портом бездротової зарядки та аудіосистемою преміумкласу від BOSE.
Є підтримка Google Assistant, Apple Carplay та Android Auto, голосом можна здійснювати дзвінки, надсилати текстові повідомлення, керувати музикою в салоні.
Також доступний проєкційний дисплей з діагоналлю 11,5 дюйма. Ви можете під’єднатися до Honda Accord e:HEV та керувати ним зі свого телефону.
Honda Accord e:HEV оснащений гібридною системою приводу, яка складається з 2,0-літрового бензинового двигуна i-VTEC, що працює з 2 електродвигунами, що забезпечують сумарну максимальну потужність 215 к.с., максимальний крутний момент 315 Нм, розгін 0-100 км. /год за 7,7 секунди, максимальну швидкість 180 км/год.
Honda Accord e:HEV обладнаний літій-іонним акумулятором ємністю 1,6 кВт•год, який забезпечує запас ходу приблизно 30–40 кілометрів лише на електроенергії, залежно від дорожніх умов та швидкості руху.
Новинка поставляється з повною системою безпеки Honda SENSING – це автоматична гальмівна система для запобігання зіткненням, адаптивний круїз-контроль з відстеженням на низькій швидкості, система запобігання виїзду з дороги з попередженням про вихід зі смуги руху, система допомоги при утриманні смуги, автоматичне дальнє світло, адаптивне дальнє світло та система сповіщення про виїзд провідного автомобіля.
Також доступні системи безпеки, такі як: система камер кругового огляду, Honda LaneWatch, активні поворотні вогні, датчики паркування, система управління рухом, активний контроль шуму та нагадування про заднє сидіння.
