У січні Україна вперше за довгий час зіткнулася з сильними морозами, які, зокрема, позначилися і на автовласниках.
Зокрема, повною мірою дію низьких температур відчули ті, хто має дизельні авто, оскільки неправильно підібране пальне парафінується, забиваючи фільтри, що тягне за собою їхню заміну, а подекуди — і дорожчий та складніший ремонт.
Як цього уникнути, в ефірі “Київ 24” розповів аналітик компанії “НафтоРинок” Олександр Сіренко.
За його словами, перевіряти якість дизеля потрібно ще на автозаправній станції. Він зазначає, що є різні види дизеля з різною температурою фільтрованості, і за таких сильних морозів оптимальний варіант — “арктичний дизель” (ДТ-А).
“Кожен вид пального, який продається на АЗС, має документи і зокрема техпаспорт, де прописані всі показники. Там просто треба знайти той рядок, де написана температура фільтрованості для дизеля”.
Експерт підкреслює, що багато хто плутає температуру застигання з температурою фільтрованості.
У жовтні 2021 року Кабінет міністрів України вніс зміни до Технічного регламенту щодо вимог до автомобільних бензинів, дизельного, суднових і котельних палив, якими було встановлено граничну температуру фільтрованості для дизельного палива.
- для дизельного палива літнього — не вище мінус 5 градусів,
- для дизельного палива зимового — не вище мінус 20 градусів,
- для дизельного арктичного палива — не вище мінус 30 градусів.
