Недостроенная станция "Теличка" Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО. Фото: tov_tob livejournal
В системе Киевского метрополитена есть станции-призраки. На них не заходят пассажиры и не останавливаются поезда. О популярной «Львовской браме» мы уже рассказывали. Теперь журналисты 44.ua решили изучить историю «Телички».
История станции метро «Теличка» в Киеве
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: tov_tob livejournal
Станцию метро «Теличка» в Киеве решили строить в конце 1980-х годов. Фактически одновременно с несколькими другими станциями линии. Но если соседние успешно открылись и функционируют уже десятилетия, то «Теличка» так и осталась недостроенной.
Строительство станции было прекращено в 1992 году. Как и в случае с «Львовской брамой», станцию успели достроить почти полностью. На «Теличке» есть полноценная платформа. Не хватает лишь отделки и выходов.
Вот только в отличие от «Львовской брамы», в случае со станцией «Теличка» не было проблем со строительством. Работы остановили только потому, что на местности почти нет пассажиропотока.
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: Википедия
Если открыть станцию посреди промзоны — спрос на нее будет не самым большим. По некоторой информации, станцию еще в 1980-е начали строить на очень отдаленную перспективу, и не планировали открывать изначально. Потому и забросили.
В 2010 году начинали говорить о том, что станцию могут ввести в эксплуатацию в ближайшие годы. Но позднее в метрополитене сообщили, что таких планов нет. С тех пор почти ничего не изменилось. Станция остается недостроенной.
Формат парижского метро
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: Википедия
«Теличка» по своей структуре отличается от большинства других станций Киевского метрополитена. Она была построена как двухплатформенная станция по типу парижского метрополитена.
Советские станции принято было строить с одной платформой островного типа. То есть, пассажиры находятся на большой платформе посередине, а поезда проезжают и останавливаются по двум краям.
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: Википедия
Станции метро парижского типа — это когда поезда проходят посередине, а по краям расположены две небольших платформы. Так и оставшаяся призраком «Теличка» является не единственной в Киеве станцией такого формата. Боковые платформы есть также на станциях «Дніпро», «Червоний хутір» и «Вирлиця».
Где находится станция «Теличка» в Киеве
Станция метро «Теличка» в Киеве расположена на зеленой, Сырецко-Печерской линии метрополитена. На той же линии, что и «Львовская брама». Платформы «Телички» можно увидеть из окна поезда, проезжая между станциями «Выдубичи» и «Славутич».
«Теличка» должна была стать крайней станцией линии на правом берегу Днепра. «Славутич» расположен уже на левом, а «Выдубичи», фактически, находятся в глубине правого берега.
Касательно территориального расположения, «Теличка» находится вдоль Южного моста, в районе Нижняя Теличка, благодаря которому станция и получила название. До этого ее планировали назвать станцией «Стройиндустрия».
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: tov_tob livejournal
Зайти на станцию снаружи нельзя. Выходы не были построены. Внутри станции для них предусмотрены характерные вырезы, но вестибюль и эскалаторные тоннели либо лестницы отсутствуют. Станция имеет низкое заложение, поэтому, в перспективе их построить легче.
В районе промзоны находится много производств. Это и ТЭЦ-5, и «Юромаш», и несколько стройкомбинатов, и «Энергетик-2», и много других промышленных предприятий. Это далеко не жилая и не туристическая местность.
Призрачные перспективы открытия станции
Недостроенная станция «Теличка» Киевского метрополитена и ее история, — ФОТО, ВИДЕО, Фото: tov_tob livejournal
Как уже выше упоминалось, причинами того, что станция не была открыта сразу, стали особенности поверхности. Замораживание строительства не было результатом нехватки средств или технических проблем. Станцию просто не захотели открывать, потому что она в этом районе пока не нужна.
Однако, перспективы открытия есть, хоть и призрачные. Дело в том, что неподалеку от станции давно планируют построить крупный бизнес-центр. То есть, из промзоны район должен превратиться в деловой район с небоскребами. И если это будет реализовано — станция немедленно понадобится, после чего будет достроена и открыта.
Перспективы появления бизнес-центра или крупного жилмассива не менее туманны, но, в любом случае, смотреть нужно на поверхность. Как только изменится что-то в самом районе — тогда вспомнят и о недостроенной станции, которая пока остается еще одним излюбленным объектом искателей приключений и экскурсоводов.
Напомним, что в прошлый раз мы уже рассказывали о заброшенной станции «Львовская брама» Киевского метрополитена.
