У Кропивницькому зростають ціни на пальне: які причини, наслідки та прогнози

За інформацією: Суспільне Кропивницький.

У Кропивницькому за добу пальне подорожчало на дві гривні, а з початку тижня, 2-4 березня, на українських заправках до 10 гривень.

Про це Суспільному розповів Дмитро Льоушкін – керівник групи компаній, що займається транспортними та логістичними послугами.

Причини здорожчання пального та його наслідки

Кандидат економічних наук Андрій Новак в коментарі Суспільному сказав, що нинішня ситуація на ринку пального в Україні має як об’єктивні, так і суб’єктивні причини. Йдеться зокрема про війну в Ірані й навколо нього, як позначилась на найбільших виробниках та постачальниках нафти й нафтопродуктів.

“Але з іншого боку, треба розуміти, що у заправних станцій (АЗС), особливо у великих мережах, є запаси пального. Ці запаси є щонайменше на один квартал, тобто на три місяці. Безумовно, за тими старими попередніми цінами. І те, що в Україні практично миттєво, за кілька годин після початку воєнних дій Ірану, його відповіді, одночасно у всіх головних, великих мережах АЗС почала зростати ціна на пальне – це ніщо інше, як пряма робота монопольної змови. І в цих умовах дуже просте запитання – а де Антимонопольний комітет України?”

Андрій Новак вважає: якщо ціна на пальне збільшиться на 20% й зафіксується на тому рівні, це приведе до зростання цін на товари та послуги в Україні.

“Пальне – це транспортна логістикаПроцес планування, організації та контролю ефективного переміщення товарів, послуг та інформації від виробника до споживача., а транспортна логістика є у структурі собівартості всіх без винятку товарів та послуг. Тому є пряма залежність між процентом зростання цін на пальне, тривалістю цього зростання й ціною на товари і послуги”.

Звернення до представників ринку пального та Антимонопольного комітету

Голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев звернувся до представників ринку пального із закликом не підвищувати ціни, а також до керівника Антимонопольного комітету. Про це він написав у Telegram.

“Вимушені купувати пальне в Європі за новими цінами”

Керівник групи компаній, що займається транспортними та логістичними послугами Дмитро Льоушкін сказав, що причина здорожчання, з його слів – у політиці президента Сполучених Штатів Америки.

“Відкинули Венесуелу, почалась війна в Ірані. Я не розумію, як можна було влізти в цю війну, не розуміючи, що буде перекриття Ормузької протокиВодний шлях завширшки 55 кілометрів між Іраном та Оманом, який з’єднує Перську затоку з Аравійським морем. Це один з найважливіших і найзавантаженіших маршрутів у світі для енергетичного сектору., не маючи ніяких противажелів цьому. Що ми бачимо зараз – протока перекрита, там лише іранські кораблі плавають. Тому почалась паніка в усьому світі. Ціни зростають не лише в Україні, а і у Німеччині, Франції, Бразилії, Америці. Це теж паніка. І якщо Трамп швидко не вирішить це питання, то він втратить свій авторитет не лише в Америці,а і у всьому світі”.

Зі слів Дмитра Льоушкіна, до війни в Ірані ринок пального був профіцитнимФінансовий стан, при якому доходи перевищують витрати., нині ж на ньому виникла паніка.

“Дуже багато було цього палива, кораблі були цією нафтою зайняті, плавали, ніхто не знав, куди її подіти. Потім 1 березня ще було засідання ОПЕКОрганізація країн-експортерів нафти — міжнародний міжурядовий картель, створений нафтовидобувними державами у 1960 році для стабілізації світових цін на нафту через контроль квот видобутку., збільшили видобуток, наразі дефіциту фізичного немає зовсім. Немає проблеми. Є питання , що почалась паніка,тому що трейдери її розхитують. Але це не наші трейдериТорговці на біржових або позабіржових ринках.. Ми до цього дуже далеко, ми — маленький комарик в цьому процесі. Єврозона отримувала багато пального, саме готового продукту, із Саудівської Аравії, Арабських Еміратів – бензин і дизель. До того ж деякі заводи налаштовані на переробку саме тієї нафти, на іншу перепрофілюватися, наприклад, венесуельську або ще якусь, потребує багато часу – 3-4 місяці. Тому є локальні дефіцити пального, яке виробляється. Цього достатньо для паніки. Цей ринок дуже ніжний. Там тільки дай привід – все, полетіло”.

Прогноз експерта:

“Всі їдуть на заправки. Це відбувається в усьому світі й мине за пару днів. Потім буде плато ціни – вийде на пік, потім стабілізується. А далі всі побачать, що нічого надзвичайного не трапилось. Паливо є – є. Ціна зросла – зросла. Далі не росте – не росте. Все. Воно стабілізується, і всі вже будуть чекати, коли воно закінчиться. І буде місяць-два для Трампа, щоб він щось вирішив і кораблі попливли. Всі будуть дивитися, що трапиться з протокою, як тільки Ормузьку протоку стабілізують, трапиться відкат ціни. Але це не значить, що на заправках вона здешевшає до тих горизонтів, що були. Тому що за цей час, поки вона дорожчала, збільшиться логістика і курс валют”.

Трейдери в нинішній ситуації несуть збитки, сказав експерт.

“Вони вимушені купувати пальне в Європі за новими цінами. Тому не можуть продавати по тій ціні, по якій воно було. Кого ви ще хочете Антимонопольним комітетом лякати, вони і так в мінусі”.

Специфіка ринку пального в Україні після вторгнення РФ така, що немає переробки й немає де його зберігати, пояснив Дмитро Льоушкін.

“В нас немає нафтобаз, ми працюємо у 20 діб. В нас немає тримісячного запасу пального, як у всій Європі, Америці. Там можна зачекати, відкласти ці зростання на інший період, а в нас – 10 діб, треба все закупити, завозити, тому що 20 – це на заправках, а ще потрібен час щось купити і завезти. І якщо так сталась ситуація, це зростання – то не через те, що ми такі жадібні, у нас просто немає де його накопичувати, туди”шахеди” прилітають”.

4 березня Суспільне звернулося з інформаційним запитом до голови Антимонопольного комітету Павла Кириленка щодо того, чи не вбачає комітет зловживань та порушень законодавства у ситуації з підвищенням цін на пальне. Оприлюднимо відповідь, як тільки її отримаємо.

Ціни на кропивницьких АЗС

На одній з автозаправній станції у Кропивницькому о 10:00 4 березня ціни на бензин різних марок коливали в межах 70,99-80,99 гривні за літр, на дизельне пальне – 70,99-73,99.

Ранкові ціни на одній із автозаправних станцій всеукраїнської мережі. Кропивницький, 4 березня 2026 року. Суспільне Кропивницький

Зі слів кропивничанина Олександра Юрченка, тиждень тому він купував пальне по 62 гривні за літр.

“Вчора, 3 березня, буквально заправлявся по 65, а сьогодні вже 71. За звичайний дизель. Думаю, буду їздити менше”.

Кропивничанин Валерій заправляє машину бензином.

“Два тижні тому було 62-64 гривні, вчора я помітив, що була 71 з копійками. Щодня накатую десь до 100 кілометрів, через день заправляюсь, тому це вдарить по бюджету, бо менше їздити не вийде – робота залежить від машини”.

На іншій заправній станції у Кропивницькому бензин 4 березня продавали за ціною від 65,99 до 66,99 гривні за літр, дизельне паливо – по 67 гривень 49 копійок.

Ранкові ціни на пальне на автозаправній станції місцевої мережі. Кропивницький, 4 березня 2026 року. Суспільне Кропивницький

За день вартість літра пального зросла на дві гривні, розповів голова наглядової ради цієї мережі АЗС Володимир Слівнов.

“Є два аспекти зростання цін: атака Ізраїля та Америки по Ірану і Ормузька протока, в якій заблокували сім сотень танкерів, внаслідок чого є загроза нестабільного постачання нафти на найбільші заводи Саудівської Аравії й Катара. Виникла паніка й одразу спекулятивні пішли ставки на паливо – тому підвищили ціни, бо у нас логістика не дозволяє стабільно постачати паливо на терени України”.

Його мережа автозаправних станцій, сказав, має запас пального на два тижні. Далі потрібно буде купувати за цінами, які сформують постачальники.

Як ціни на пальне впливають на агросектор

Агроном агрогосподарства з Долинської Кропивницького району Віталій Постернак сказав, що зростання цін на пальне змусить зменшити кількість виїздів техніки на поля під час посівної. Нині у господарстві аналізують, як зекономити пальне.

“Дивилися, яка техніка робить продуктивно, яка не продуктивно, які агрооперації потрібні, які там витрачають багато палива, дають менше користі”.

Зі слів керівника господарства Максима Собка, зростання цін на пальне по дві гривні за добу він бачить останні три дні. Нині він готує техніку на посівну, яку планують розпочати у квітні.

“Дуже переживаємо, бо у нас немає запасу повністю на посівну кампанію, є певний запас на місяць роботи. Не було таких великих можливостей акумулювати певний об’єм. Я сподіваюся, що ми зможемо ту технологічну карту, яку ми собі запланували, реалізувати. Це будуть трішки такі негативні наслідки для собівартості наших культур на наступний рік”.

Посівну проводитимуть понад три тисячі господарств області, розповіла керівниця обласного агродепартаменту Валерія Фурманова. Місячна потреба господарств регіону в дизельному пальному під час весняних польових робіт, за її даними – десять тисяч тонн, в бензині – чотири тисячі тонн.

“Плюс до того вони використовують газ – орієнтовно 160 кубів на місяць. Цього всього немає в наявності в кожному конкретному господарстві в необмеженому ресурсі. І багато його не накопичиш. Тому весняно-польові роботи відбуваються так, що аграрії постійно закуповують пальне”.

Враховуючи підвищення цін на пальне, керівниця департаменту радить аграріям користуватися кредитами держпрограми 5-7-9% річних. За цією програмою сільгоспвиробник може отримати від 50 тисяч до 150 мільйонів гривень кредиту у 46 державних та комерційних банках, представивши свій бізнес-план. Це, сказала, будуть гроші для забезпечення поточних потреб. Основні вимоги кредитування – це відсутність податкової заборгованості та проведення власної господарської діяльності.

Що відомо про військову операцію Ізраїлю і США проти Ірану

28 лютого Ізраїль атакував іранську столицю Тегеран. Президент США Дональд Трамп заявив, що американські військові розпочали “велику бойову операцію” проти Ірану з метою “усунення неминучих загроз з боку іранського режиму”. Він звинуватив іранську владу у “фінансуванні та тренуванні” бойовиків у Сирії, Лівані, Іраку та ХАМАСу в Палестині. За його словами, метою військової операції є “руйнування іранської ракетної промисловості і флоту”, а також “забезпечення неможливості дестабілізації світу”.

Корпус вартових ісламської революції заявив, що запустив ракети та безпілотники в напрямку Ізраїлю, а також атакував американські військові бази в Катарі, Саудівській Аравії та Об’єднаних Арабських Еміратах.

На тлі військової операції США проти Ірану президент Франції Емманюель Макрон заявив, що Париж закликає терміново скликати засідання Ради безпеки ООН.

У Євросоюзі заявили, що підтверджують “непохитну відданість забезпеченню регіональної безпеки та стабільності” на Близькому Сході.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що справедливо надати іранцям шанс позбутися “терористичного режиму і гарантувати безпеку всім народам, які постраждали від атак з Ірану”.

28 лютого Трамп написав, що верховний лідер Ірану Алі Хаменеї мертвий. Згодом цю інформацію підтвердило Інформаційне агентство ісламської республіки (IRNA).

1 березня КВІР заявив, що розпочинає “найбільш руйнівну наступальну операцію в історії Ісламської Республіки” проти Ізраїлю та “американських терористичних баз”. Трамп закликав іранський режим відмовитися від цих планів та пригрозив завдати “дуже сильного удару” у відповідь.

2 березня американський держсекретар США Марко Рубіо заявив, що наступна фаза військової операції США проти Ірану буде ще більш руйнівною.

3 березня, за даними джерел видання Iran International, Асамблея експертів Ірану обрала нового верховного лідера країни. Ним став Моджтабу Хаменеї, син загиблого аятоли Алі Хаменеї.