За інформацією: Суспільне Полтава.
Віталій, житель мікрорайону Огнівка. Суспільне Полтава
"У вихідні виїхати-приїхати дуже важко. Я віддаю перевагу у вихідні взагалі ходити пішки. Ввечері після 19-ї також майже нереально. Навіть із центру сюди приїхати — це дуже-дуже важко. В будні ще більш-менш. Але такого поняття як графік, по часу, немає такого, їздять, як хочуть. Сьогодні так приїхала маршрутка, завтра на 10 хвилин раніше", — розповів житель мікрорайону Огнівка Віталій.
Які маршрути на Огнівці збиткові для приватних перевізників
Мікрорайони Огнівка та Сади-2 нині обслуговує семеро приватних перевізників. Ще на двох маршрутах їздять комунальні автобуси, розповів керівник транспортного відділу Полтавської міськради Сергій Гладких. Деякі з перевізників умови укладених угод нині не виконують.
"Тут дійсно є проблема. Зранку в нас працюють приблизно близько 17–18 одиниць (транспорту, — ред.). У вечірні години, після 17:30, автобуси, транспортні засоби з’їжджають", — повідомив керівник транспортного відділу Полтавської міськради Сергій Гладких.
Маршрут №57 Оцевум — “Паровоз”. Суспільне Полтава
За останні два місяці жодної машини не вийшло на маршрут №50. Він сполучає мікрорайони Огнівка та Левада. Обслуговує його перевізник "Люкс Полтава 2009".
"По «Люкс Полтаві» нами було направлено чотири попередження. Запрошувався директор", — додав керівник транспортного відділу Полтавської міськради Сергій Гладких.
Керівник компанії "Люкс Полтава 2009" Олексій Онуфрієнко відсутність транспорту на маршруті пояснює його збитковістю.
"Під час укладення договору нам дали чотири маршрути: три нормальних, четвертий — оцей 50-й. Ми взялися виконувати чотири маршрути, як годиться. Але буквально через кілька місяців виявилося, що водії відмовляються працювати саме на 50-му. Маршрут збитковий. Чому? Зранку трохи перевозить людей і десь четверта-п’ята година, все. Потім одна людина, дві", — повідомив представник перевізника "Люкс Полтава 2009" Олексій Онуфрієнко.
Як жителі Огнівки добираються до мікрорайонів Левада та Південний
Діставатись на інший кінець міста, зокрема в мікрорайон Левада, жителі змушені з пересадками.
"Дуже важко добиратися. До центру легше, а якщо на Леваду, на Половки (нині Пушкарівський, — ред.), то майже рейсів таких немає. Дуже гарно ходить «Залізничників» (селище, — ред.), він ходить за розкладом, і я стою чекаю. А у вихідний взагалі, особливо у неділю взагалі немає", — каже місцева жителька Ольга.
Дев’ятиповерхівки в мікрорайоні Огнівка. Суспільне Полтава
"Ви отримали гарні маршрути, кільцеві, де ви заробляєте надприбутки. І є не дуже маршрут, де ви не заробляєте стільки грошей, скільки б хотілося. Якщо ви не можете обслуговувати, а ви не обслуговуєте маршрут, то в такому разі, вибачте, розриваються угоди. Але не тільки по цьому маршруту, а й по інших маршрутах, по «жирних»", — говорить перевізнику член робочої групи з розвитку транспорту в Полтавській ТГ Сергій Іващенко.
Які проблеми вказують перевізники окрім нерентабельності
Самі ж перевізники серед проблем називають дефіцит кадрів. Це, зокрема, у зв’язку з мобілізацією чоловіків. На маршрутах зараз працюють переважно пенсіонери.
"Сьогодні у мене 9 машин, два водії на лікарняному. Найбільша зараз у нас проблема — це люди. Там, де рентабельні маршрути, там, можливо, трішки хлопці веселіші, молодші й так далі. Найбільша проблема у нас у водіїв — бронь", — додав перевізник Віктор Оніщенко.
Зупинка “16 школа” у бік мікрорайону Сади-2. Суспільне Полтава
Чи їздитиме громадський транспорт на Огнівку у вечірній час
Проблему ж відсутності автівок на маршрутах у вечірній час у транспортному відділі вирішили врегулювати за рахунок комунального, додав Сергій Гладких.
"Вранці рейс комунального автобуса 56–57 прибираємо. З п’ятниці у нас буде вечірній рейс, ми добавили. Якщо у нас раніше з ОЦЕВУМу №57 — останнє відправлення було о 19:15, тепер буде о 20:05. І маршрут №56 у нас було останнє відправлення о 19:18, на теперішній час буде о 20:18", — додав Сергій Гладких.
Конкретні пропозиції щодо розв’язання цих проблем обіцяють презентувати на найближчій депутатській комісії.
