Багато водіїв, побачивши на одометрі цифру, що наближається до 100 000 км, починають терміново виставляти авто на продаж.
Це негласне правило давно вкоренилося серед автолюбителів, хоча його походження для багатьох залишається загадкою. Експерт порталу ampercar.com пояснив, чому вигідніше позбавлятися автомобіля ще до закінчення гарантії.
Існує поширена думка, що після цієї позначки авто починає швидко зношуватися й перетворюється на джерело постійних витрат.
Частково це правда — автовиробники часто планують масштабне техобслуговування саме на цей пробіг: заміну ременя ГРМ, робочих рідин у коробці передач, сервіс ключових вузлів.
Вартість робіт в офіційних сервісах висока, тож багато водіїв воліють продати авто, аби уникнути витрат на «велике ТО». Додатково на рішення впливає гарантія, яка зазвичай діє три роки або до 100 000 км. Така умова мимоволі натякає: після цього терміну можуть з’явитися проблеми.
За словами експерта, ще на етапі проєктування виробники закладають так зване запрограмоване старіння — коли авто безвідмовно працює під час гарантії, але після певного пробігу можуть виникати серйозні несправності двигуна чи трансмісії.
При цьому гарантія часто не поширюється на деталі, які зношуються швидше — наприклад, елементи підвіски.
Сучасні машини з малолітражними двигунами, варіаторами або роботизованими КПП іноді не дотягують навіть до 100 тисяч без значних вкладень у ремонт.
Тому багато власників вирішують прощатися з авто ще на пробігу близько 80 000 км, щоб продати його в гарному стані та уникнути дорогих поломок.
