Компанія Pony.ai, що спеціалізується на технологіях автономного водіння, готується масштабувати виробництво самокерованих вантажівок.
До 2027 року виробник планує розгорнути до 1000 автономних важких вантажівок, а до 2030-го – довести парк легких роботизованих вантажівок до 100 000 одиниць.Китайці виведуть на дороги тисячі автономних вантажівок
За планом Pony.ai, упродовж наступних двох-трьох років у Китаї мають працювати від 500 до 1000 автономних важких вантажівок четвертого покоління Gen-4. Про це на своєму сайті розповідає виробник.
планують використовувати у трьох основних сферах: далекомагістральних перевезеннях, транспортуванні сипучих вантажів та портовій логістиці. Невеликі партії машин мають почати передавати клієнтам уже до кінця нинішнього року.
100 000 безпілотних вантажівок до 2030-го
Найамбітніша ціль Pony.ai стосується легких вантажівок. Компанія розраховує поступово масштабувати їх виробництво та до 2030 року вивести на дороги 100 000 машин .
Більшість безпілотних вантажівок мають бокс 5 – 6 куб. м, тоді як Pony.ai – 18 куб.м: одна така вантажівка замінює 3–4 звичайні. Фото: Pony.ai
У Pony.ai зазначають, що реалізації плану сприятимуть здешевлення обладнання, розвиток технологій автономного водіння та співпраця з виробниками вантажівок і логістичними операторами.
Сотні легких самокерованих вантажівок вже освоїли вулиці китайських мегаполісів і це тільки початок. Фото: Pony.ai
Обладнання стало дешевшим на 70%
Одним із ключових факторів масштабування стала нова система автономного водіння Gen-4. За даними Pony.ai, її обладнання приблизно на 70% дешевше за рішення попереднього покоління.
З листопада 2025 року компанія вже експлуатує понад 200 автономних вантажівок. За цей час вони виконали перевезення загальним обсягом понад мільярд тонно-кілометрів, а дохід Pony.ai від роботизованих вантажівок у першому кварталі 2026 року перевищив 10 млн доларів.
Основою стане електрична SANY
Важкі автономні вантажівки Pony.ai створюються у партнерстві з китайським виробником SANY. Очікується використання електричної вантажівки SANY e263 з двомоторною силовою установкою потужністю до 975 к.с. та акумулятором LFP на 636 кВт-год.
Важкі вантажні безпілотні автомобілі Pony.ai виготовлятиме з SANY, але згодом доєднатися до перспективної теми побажають й інші земляки.
Машина використовує 800-вольтову архітектуру та підтримує заряджання потужністю до 400 кВт. У перспективі також має з’явитися заряджання за стандартом MCS.
Якщо Pony.ai реалізує заявлені плани, автономні вантажні перевезення можуть перейти від експериментальних проєктів до масового використання вже до кінця десятиліття не тільки у вантажних, але у пасажирських автобусних та таксомоторних перевезеннях.
І це для світового автопрому, який ще не дуже далеко просунувся в сегменті самокеровоаного комерційного транспорту, не дуже втішний прогноз.
