- У Кропивницькому приватні перевізники ініціювали підвищення вартості проїзду на 10 гривень — з 15 до 25 гривень. Комунальне підприємство "Електротранс" — на 12. Відповідно з восьми до 20 гривень у тролейбусах. І з 10 до 22 гривень в комунальних автобусах. Розрахунки перевізники подали у міську раду.
- "Перевіряємо подані розрахунки"
- "Пропонований тариф ближче до соціального, ніж до економічного" — перевізники
- "Це загальноукраїнська тенденція" — економіст
- Що кропивничани думають про можливе підвищення вартості проїзду
За інформацією: Суспільне Кропивницький.
У Кропивницькому приватні перевізники ініціювали підвищення вартості проїзду на 10 гривень — з 15 до 25 гривень. Комунальне підприємство "Електротранс" — на 12. Відповідно з восьми до 20 гривень у тролейбусах. І з 10 до 22 гривень в комунальних автобусах. Розрахунки перевізники подали у міську раду.
Про це сказав Суспільному заступник міського голови Олександр Вергун.
Востаннє вартість проїзду у Кропивницькому підвищували у січні 2025 року. У маршрутках на п’ять гривень — з 10 до 15 гривень. У комунальних автобусах на три гривні — з семи до 10 гривень. І в тролейбусах на дві гривні — з шести до восьми гривень.
"Перевіряємо подані розрахунки"
За словами Олександора Вергуна, перевізники пояснили свою ініціативу тим, що зросли складові тарифу. Це, наприклад, пально-мастильні матеріали. Їх ціна зросла більш ніж на 10%. Нині у виконкомі та в управлінні транспорту розглядають подані перевізниками розрахунки.
"Згідно з методикою, яка затверджена постановою Кабінету міністрів, перевізник повинен надати підтверджуючі документи як вартості тих запасних частин, які купуються для обслуговування транспортних засобів, так і найголовніше — підтвердження пасажиропотоку. От зараз іде діалог управління безпосередньо з перевізниками, вони їм надають запити, тобто здійснюється перевірка цих розрахунків".
Олександр Вергун. Суспільне Кропивницький
Комунальне підприємство "Електротранс", яке обслуговує 21 міський маршрут, також подало розрахунки на розгляд. Пропонують підвищити вартість проїзду на 12 гривень: у тролейбусах з восьми до 20 гривень, в автобусах — з 10 до 22. За словами Олександра Вергуна, там вартість проїзду залежатиме і від того, чи людина користуватиметься валідатором.
"Що стосується "Електротрансу", там буде застосована вартість проїзду, яка буде пов'язана з розрахунком електронним носієм, картою, телефоном або готівкою. Тобто у нас є визначений оператор АСОП — автоматизована система оплати проїзду. Зараз вона на нашому комунальному підприємстві запроваджується, встановлюються валідатори, встановлюється ця система. Якщо буде проїзд сплачений безготівково, то ця вартість, можливо, буде на рівні 15 гривень. А якщо це буде за готівку, це буде 20-22 гривні".
Розрахунок через валідатори стимулюватиме пасажирів відмовитися від готівки. Також дозволяє обліковувати пасажиропотік, оптимізувати витрати, зокрема, відмовитись від кондукторів і зекономити на цьому. Проїзд для пенсіонерів, військових, інших пільгових категорій залишиться безплатним. Його вартість компенсуватимуть "Електротрансу" з міського бюджету, сказав заступник міського голови.
Свої рохрахунки подало і підприємство “Електротранс”, яке обслуговує 21 міський маршрут. Суспільне Кропивницький
"Пропонований тариф ближче до соціального, ніж до економічного" — перевізники
14 маршрутів обслуговують п’ять приватних підприємств-перевізників. Формували новий тариф, орієнтуючись на зростання вартості його складових, сказав заступник голови обласної асоціації перевізників Дмитро Вінницький.
"У кожного підприємства витрати на обслуговування і фонд заробітної плати різні, але оскільки машини однакові, плюс-мінус маршрути по відстані теж мають схожі показники, то це з розрахунків з рентабельністю підприємства варіюється в межах від 24 гривень до 25 з копійками. Паливо — це близько 25%, мастильні матеріали — десь приблизно 30-35%, запчастини поки що від 10 до 15%".
Дмитро Вінницький. Суспільне Кропивницький
У Кропивницькому 14 маршрутів обслуговують п’ять приватних підприємств-перевізників. Суспільне Кропивницький
За словами Дмитра Вінницького, при формуванні тарифу орієнтувалися на платоспроможність містян.
"Він ближче до, скажімо так, соціальної цифри, ніж до економічно обґрунтованої. Якщо враховувати всі повністю норми і не економити на, скажімо так, на заробітній платі, як ми завжди це робимо, то за 30 гривень".
Якби не економили на зарплаті водіям, то, можливо, вдалося б збільшити їхню кількість, вважає Дмитро Вінницький. Нині не завжди вдається дотримуватися графіку перевезень через нестачу водіїв,
"Водії періодично попадають під мобілізаційні заходи, і це суттєво впливає на виконання рейсів. Так як ми намагаємося запропонувати більш соціальну цифру по тарифу, ми не в змозі забронювати наших працівників, тому що є певні економічні норми, які підпадають під бронювання, і, на жаль, ми не в змозі їх виконати. Якщо брати по договорах, то у нас від тієї кількості, яка повинна працювати, на сьогоднішній день брак десь в межах 60% від загальної кількості, яка повинна бути".
У тариф заклали також технічне обслуговування автобусів, сказав Дмитро Вінницький.
"На початку року ми підрахували: для того, щоб капітально відремонтувати повністю кузов транспортного засобу разом з салоном, то підприємству в середньому обходиться на один транспортний засіб десь близько 120 тисяч".
За словами Дмитра Вінницького, вартість автобуса середньої місткості на перевезення від 20 до 40 пасажирів коштує від 65 тисяч доларів США, і цю вартість, на його думку, необхідно вносити у тариф.
Ігор Поцелуйко працює водієм 44-го маршруту у Кропивницькому. За його спостереженнями, останні два місяці витрачають більше грошей і на заправку, і на запчастини.
"Зараз вартість одного кубічного метру газу 42 гривні 90 копійок. І десь біля 30% вартість заправки нашої подорожчала".
Ігор Поцелуйко. Суспільне Кропивницький
"Це загальноукраїнська тенденція" — економіст
Підвищення вартості проїзду у міському транспорті — це загальноукраїнська тенденція, сказав голова громадської організації "Комітет економістів України" Андрій Новак.
"Вона почалась після дуже різкого підвищення цін на пальне з початком іранської війни. Ціни на пальне, як ми бачимо, піднялись фактично майже по всьому світу. Коли у вас зростає собівартість, тим більше така важлива для транспортників, як пальне, рано чи пізно транспортники змушені піднімати ціну на свої послуги. Тому і в нас в Україні піднялась ціна — по-різному в різних регіонах, але приблизно на третину. Кінцеве підвищення залежить від ступеня конкуренції, від зношуваності громадського транспорту — авто- й електричного транспорту, там, де він є. І також один з факторів — це підвищення зарплат. Тому що не секрет, що в нас зараз досить гострий дефіцит кадрів в країні".
Андрій Новак. Суспільне Кропивницький
Що кропивничани думають про можливе підвищення вартості проїзду
Суспільне запитало в кропивничан про можливе підвищення вартості проїзду. Віталій Пархоменко сказав, що постійно користується маршрутками.
"І можу сказати так, що орієнтовно близько 20 гривень буде плюс-мінус нормально. Розумію, що зараз паливо дорожче, логістика, всі ці речі, запчастини. А понад це вже, мені здається, що маршрутки не відповідають такому рівню обслуговування, і стан самих маршруток, щоб робити такі ціни".
Віктор користується і маршрутками, і тролейбусами.
"Я вам скажу, що не такі вже великі доходи в наших містян. Я не знаю, яка собівартість цих проїздів, але для пересічного громадянина це накладно".
Євгенія їздить восьмим тролейбусом і п’ятою маршруткою.
"Насправді, я думаю, що вже наразі не відповідає якість ціні. Якщо тролейбуси та автобуси — це ще прийнятно, то маршрутки ці занадто дорого. Якщо ми маємо платити більше, то якість має підвищитись. Але, як ми бачимо з попередніх підвищень цін, то такого, на жаль, немає".
Пасажири на зупинці в Кропивницькому. Суспільне Кропивницький
За словами заступника міського голови Олександра Вергуна, у червні оголосять громадські слухання щодо підвищення вартості проїзду. Після цього рішення у липні розгляне виконком.
